受國際、國內經濟大環境影響，有色金屬行業效益整體下滑，再加上2014年上半年原材料價格上漲，產品成本不斷上升，使魯豐環?？萍脊煞萦邢薰拘б婕鞭D直下。2014年上半年雖然實現營業收入11.85億元，同比增加3.53%，但卻凈虧損1783萬元；在去年的半年報告中稱，魯豐環保投資的預期效益和實際效益也出現巨大反差，如年產50kt的高精度板帶項目年預計效益4401萬元，但報告期實際效益僅271.99萬元；本次宣布終止的冷軋一期也虧損476.33萬元。

　　2010年8月魯豐環保發表的公告稱，其子公司博興縣瑞豐鋁板有限公司將投資建設450kt/a高精度鋁板帶項目，投資總額48.02億元，其中冷軋一期投資13.50億元，2012~2014年魯豐環保累計向冷軋一期投入5.03億元，并將剩余的2.60億元永久補充流動資金，用于公司日常生產經營活動。魯豐環保停止冷軋一期建設既英明又適時，如以后經濟形勢好轉，市場需求旺盛，若條件允許還可以恢復建設。

　　瑞豐鋁板有限公司2010年3月28日奠基，占地86.7萬m2，有2400mm級（1+4）式熱連軋線一條，4輥可逆式熱粗軋機從意大利米諾（MINO）公司引進，可軋錠最大尺寸：寬2150mm，厚630mm，質量32t，可產帶材的最薄厚度4mm；6輥不可逆式冷軋機1臺，可軋所有的變形軟合金，產品最薄厚度0.2mm，可有4輥雙機架冷連軋線一條。

　　為緩建項目“敲鑼打鼓”

　　在進入新常態的當前，經濟形勢復雜多變，一些企業及時調整工作思路以符合新常態下的具體要求，對一些計劃與在建項目的建設進度做了實事求是的調整。有的壓縮了規模，有的暫時緩建，這都是值得稱贊的，宜為之敲鑼打鼓。

　　魏橋鋁電有限公司板帶項目緩建一條生產線。按計劃，魏橋鋁電有限公司板帶項目一期同時建2條生產線，各條生產能力760kt/a，引進的主體設備都已簽訂采購合同，鑒于當時的經濟態勢，僅執行了一套合同。魏橋鋁電有限公司板帶項目的建設目標規模為2000kt/a。

　　魏橋鋁電有限公司的板帶項目位于山東省鄒平縣經濟開發區，熔鑄車間有8臺4組熔煉靜置爐組，從美國布利克蒙特公司（Bricmont Inc.）引進，2013年9月投產，其中第一條熔鑄線2012年12月17日投產。扁錠總生產能力800kt/a。錠的最大尺寸為645mm（厚）×2220mm（寬）×10500mm（長），單塊錠的最大質量42t。

　　熱軋及冷軋機從西馬克公司引進，有（1+4）式2400mm熱連軋線1條，三機架2300mm冷連軋線1條，單機架2300mmCVC6Plus型冷軋機2條。軋機的機械設備可由中國分交的，如熱軋機列的輥道等則由國內配套，其余的如液壓設備、軸承等則來自德國西馬克公司，電氣設備及工藝參數自動化控制系統等則由瑞典韋斯特羅斯（Vasteras,Sweden）市的ABB自動化（ABB Automation）公司提供，集當今的鋁軋制一切先進設備與工藝之大成，三機架冷連軋的最大軋制速度為1900m/min，不僅是亞洲速度最大的，也是全球速度最快的機器之一。

　　魏橋鋁電有限公司冷軋項目的生產能力600kt/a，由中國中冶所屬中國十九冶集團有限公司承建，2013年12月28日投產。冷軋板帶的精整設備也都是一流的，如易拉罐帶材涂層生產線是意大利法塔公司（FATA）制造的。

　　魏橋鋁電有限公司生產的熱軋帶卷除大部分自用外，還有約170kt/a供給威海市海鑫新材料有限公司生產印刷版鋁基板（PS及CTP基材）。海鑫新材料有限公司是生產PS與CTP基材的企業，是全世界最大的首家這類企業，生產能力150kt/a，2015年投產，主體設備成套從德國引進：四輥不可逆式的1850mm及2300mm阿申巴赫公司（Achenbach）冷軋機各1臺；純拉伸轎直線與分切線各1條，都是蓓威格公司（BWG）的產品，分切機在切邊后將帶材一分為二1050mm寬的成品；1條康普夫（KAMPF）縱剪線；軋輥磨床2臺。與建在鄒平相比，海鑫新材料有限公司建在威海環境更有利于生產PS及CTP版，雖然物流成本上升了一些，但總體上還是值得的。PS及CTP版對合金成分有著嚴格的要求，不是它們的成分滿足標準要求就可以，而是必須滿足一些其他條件才能生產出優質的PS及CTP版用帶材。

　　魏橋鋁電有限公司與海鑫新材料有限公司的這種“聯姻”模式很值得稱道與推廣，這是一種雙贏的模式，一種高等級的發展模式，實際上這種模式早已在國內得到一定程度的發展，不過數量還不夠，質量也有待提高。

　　現在看來，山東南山鋁業200kt/a厚板項目及二期項目的建設進度及規模都有所緩解與松動，這種與時俱進的措施值得稱道。200kt/a厚板項目被列入山東省第一批戰略性新興產業重點項目，享受省政府戰略性新興產業優惠政策。該項目分兩期實施，設備總投資80億元，一期生產能力200kt/a，其中厚板80kt/a，薄帶卷120kt/a，投資約50億元。二期產能擴大到300kt/a，全為板材。熱軋線為1（5600mm）+1（4100mm）+5（3000mm）式的，5600mm熱粗軋機暫未上馬。

　　5600mm四輥熱粗軋機用于軋制特寬厚板，供制造液化天然氣（LNG)運輸貯罐，其他產業用不著這么寬的，即使航空航天工業用的最寬板材也只不過約3600mm，最大長度約38m，供空客公司制造A380型客機制造機翼。南山鋁業厚板項目有1臺從德國西馬克公司（SMS Siemag AG）引進的2800mm CVC6Plus不可逆式冷軋機，在中國引進的這類冷軋機中是最寬的之一，南南鋁加工有限公司也引進了1臺這么寬的冷軋機。

　　喜聞義煤與萬基興建600kt/a鋁熱連軋項目

　　據《中國鋁業》2015年第2期報道，河南義煤集團公司與萬基控股在洛陽于2015年1月簽署合作框架協議，將共同建設2×600MW發電機組和600kt/a鋁板帶連軋項目。前一項目的投資53億元，計劃2015年6月開工建設，首臺機組2016年12月發電，另一臺2017年投產，全部建成后的發電能力為72億kWh。鋁板帶熱連軋項目的投資為35億元，目前備案手續、建設場地平整和廠址詳勘、設備技術交流等工作已經完成。義煤集團原計劃建（1+1）式熱粗－精軋線1條與2600mm（1+4）式熱連軋線1條；萬基控股擬建1條2400mm（1+4）式軟合金板帶熱連軋線，向各單位供應冷軋用的帶坯，其他項目如冷軋、精整與箔材生產等仍各自獨立建設。在當前鑄錠熱軋生產能力過剩的條件下，合資建設生產能力大于等于500kt/a的項目是最可取的，設備能力可得到充分發揮，可取得好的經濟效益。

　　義煤集團鋁板塊由同人鋁業有限公司負責實施。按原計劃，有1（4500mm）+1（3000mm）式熱粗－精軋線1條，還有1條2600mm（1+4）式熱連軋線。當下，熱粗－精軋生產線已于2013年2月27日正式開工建設，生產硬合金厚板50kt/a，薄板帶30kt/a，汽車車身薄板帶（ABS）20kt/a。硬合金板帶供航空航天工業使用，汽車車身板為6016－T6合金。在此需指出的是，20kt/a的ABS生產能力太小，達不到規模生產，不但品質得不到保證，而且也不會有好的效益。到2015年年底，全球已建成和在建的ABS生產線共有27條，沒有1條的生產能力小于80kt/a，一般的生產能力為80kt/a、100kt/a、120kt/a、150kt/a。中國已建成諾貝麗斯（中國）鋁制品有限公司，產能120kt/a；在建的有：神鋼汽車鋁材（天津）有限公司（產能100kt/a），2016年投產，雇用員工約140人；愛勵國際（鎮江）鋁業有限公司（產能100kt/a），2016年投產；南山輕合金公司（產能100kt/a），2016年投產；天津忠旺鋁業有限公司（產能300kt/a），2018年以前分期投產；2009年12月有媒體報道，西南鋁業（集團）有限責任公司于2009年12月9日建成中國首條ABS線，但每年的實際產量甚微，沒有形成氣候，可不認為是現代化的有批量生產能力的ABS生產企業。

　　河南洛陽萬基控股集團鋁加工有限公司的鋁板帶項目是新安縣重點工程，總投資120億元，設計生產能力：熱軋板帶1000kt/a（其中厚板100kt/a），冷軋板帶700kt/a，鋁箔50kt/a。項目分兩期實施，一期工程投資26億元，建200kt/a冷軋板帶與20kt/a鋁箔已于2012年6月7日投產，有2臺CVC6Plus型2300mm的不可逆冷軋機，可軋產品最大寬度2150mm，成品最大寬度2080mm，最薄厚度0.1mm，生產能力260kt/a。（1+4）式熱軋項目與義煤集團合建。2011年萬基控股集團擁有的生產能力（kt/a）：煤3000，電力120×104kW，Al2O3800，原鋁650，鑄軋帶卷30，扁錠120，圓錠50，陽極炭塊350，石墨化陽極50。

　　中國鋁板帶熱軋產能約19000kt/a嚴重過剩

　　截止2014年中國鋁板帶熱軋生產能力約19000kt/a，占全世界總生產能力的50%強，處于嚴重過剩狀態。冷軋鋁帶用坯料有三種：鑄錠熱軋的，連續鑄軋的，連鑄連軋的。實際上，連鑄連軋的也可以劃為鑄錠熱軋的。2014年中國冷軋帶坯的結構：鑄錠熱軋的約19000kt/a，連續鑄軋的約7800kt/a，總計26800kt/a左右，連續鑄軋的占29.1%，這是中國的一個特點，在發達國家此比例為3%~5%。還必須指出的是，在中國2014年用的約9800kt冷軋帶坯中，鑄軋帶坯約5400kt，占55%，比發達國家的高50個百分點。這是個優點，畢竟連續鑄軋的成本比鑄錠熱軋的低，能耗也低一些，排放的污染物也少得多；不過，連續鑄軋法不適宜生產硬合金；鑄軋鋁箔帶坯在軋制雙零箔時，潤滑冷卻油的使用期限短一些。這種現象是技術進步的結果。

　　鑄錠熱軋生產能力通常都有較大的過剩，這是生產工藝決定的，例如，一個100kt/a級鋁板帶廠的熱軋機生產能力往往達到150kt/a；一個配有2臺現代化大型冷軋機（生產能力200kt/a）的企業熱軋機生產能力一般在300kt/a；一個冷軋鋁板帶生產能力550kt/a的企業應有一條（1+4）式的2400mm級熱連軋線，生產能力可達750kt/a~1000kt/a。由此可見，熱軋生產能力過剩30%~50%屬正常，不足為怪。目前的問題是，過剩量實在太大，不是過剩50%以下，而是過剩了50%以上。例如，有一個大型鋁加工廠，有1條2100mm（1+1）式熱粗-精軋生產線、1臺2000mm單機架雙卷取熱軋機、1條3950mm4輥可逆式厚板專業生產線，熱軋板帶總生產能力400kt/a，可是實際產量還不到75kt，設備利用率還不到20%。在中國當前情況下，該廠是一個盈虧相等的或略有盈余的企業，這是非常難能可貴的。

　　在中國當前與今后相當長的時間內，宜著力發展連續鑄軋工藝，凡是可用此法生產的鋁合金帶坯都宜盡可能地用此工藝，在供冷軋用的帶坯中最好能占65%以上，當然，這不是一蹴而就的。